Norma dotycząca doboru słupów oświetleniowych i źródeł oświetlenia ulicznego LED dla różnych klas dróg

Norma dotycząca doboru słupów oświetleniowych i źródeł oświetlenia ulicznego LED dla różnych klas dróg

W projekcie EMC rząd lub producent w negocjacjach biznesowych z rządem wspomni o wdrożeniu części testowej.Jakie są wymagania selekcji do części testowej?Jak wdrożyć odcinek testowy, który będzie kwalifikowany i satysfakcjonujący samorząd?Omówmy to tutaj.

W pierwszej kolejności do odcinka badawczego należy wybrać typowe odcinki dróg o reprezentatywnych cechach pod względem rozstawu, wysokości, nawisów, wzniesień i konsystencji źródeł światła.

1. Odstępy

Lepiej jest zachować jak najmniejszą odległość między latarniami.Preferowana odległość nie większa niż 40m.Lepiej wybrać drogę z odległością między słupami 35 m.Norma krajowa CJJ45-2006 Norma dotycząca projektowania oświetlenia dróg miejskich (wartość referencyjna rozstawu lamp ulicznych): rozstaw jest około 3 razy większy od wysokości samego odciętego słupa lampy, a zamiast zakrętów lub skrzyżowań wybierane są proste drogi.Długość wspornika lampy nie powinna przekraczać 1/4 wysokości montażu, a kąt elewacji lampy nie powinien przekraczać 15°.

2. Szerokość drogi

Preferowana jest szerokość drogi dwukierunkowej, czteropasmowej (około 15 m), a nawierzchnia drogi jest płaska i szeroka.

3. Wysokość słupa lampy

Preferowana wysokość słupa lampy to 8-10 metrów, a druga nie więcej niż 12 metrów (wysokość słupa wpływa bezpośrednio na kąt emisji światła i równomierność świecenia).Średnica otworu wspornika lampy wynosi ¢ 60 mm.

Odniesienie do krajowych norm drogowych:

Zależność pomiędzy rodzajem rozsyłu światła i rozmieszczeniem lamp a wysokością montażu i rozstawem lamp

 słup świetlny 1

Uwaga: Weff to efektywna szerokość nawierzchni (m).

Należy zwrócić uwagę na powyższą tabelę.Oto kluczowy punkt.Ponieważ kraj wydał specyfikacje dotyczące rozsyłu światła lamp ulicznych, na różnych odcinkach testowych wystąpią różnice

Wybór rozsyłu światła oprawy.

Przykładowo: droga ma szerokość 18 metrów, a środkowy pas zieleni ma długość 2 metrów, jest dwukierunkowy i czteropasmowy.Jak ocenić, czy droga nadaje się na odcinek testowy pod względem rozsyłu światła słupów i lamp?

Droga ta oznaczona jest jako główna droga krajowa

1. Należy zastosować lampę odcinającą

2. Według powyższej tabeli rozmieszczenie słupów oświetleniowych na tej drodze wynosi

(1) Naprzemienny układ świateł po obu stronach: wysokość słupów jest większa niż 12 metrów, a rozstaw słupów wynosi ≤ 36 metrów, co spełnia wymagania krajowe i sekcji testowej.

(2) Symetryczny układ świateł po obu stronach: wysokość słupów większa niż 9 m, a rozstaw słupów ≤ 27 m, co spełnia wymagania krajowe i sekcji testowej.

Droga ta zaliczana jest do dróg drugorzędnych

1. Można stosować lampy uliczne odcinające lub półodcięte (w przypadku stosowania lamp ulicznych odciętych powyższe warunki nie ulegną zmianie)

2. Jeżeli używana jest latarnia uliczna częściowo odcinająca, rozkład słupów latarni na tej drodze jest taki sam

(1) Naprzemienny układ świateł po obu stronach: wysokość słupów jest większa niż 14 metrów, a rozstaw słupów wynosi ≤ 50 metrów, co spełnia wymagania krajowe i sekcji testowej.

(2) Symetryczny układ świateł po obu stronach: wysokość słupów większa niż 11 m, a rozstaw słupów ≤ 39 m, co spełnia wymagania krajowe i sekcji testowej.

Tryb dystrybucji światła

Należy przyjąć konwencjonalny tryb oświetlenia i układsłupy latarni ulicznychpowinny być symetryczne po obu stronach;

Zasada wyboru kolejności sposobu rozsyłu światła:

 słup świetlny2

Pięć podstawowych metod rozmieszczenia konwencjonalnych opraw oświetleniowych

(a) Układ jednostronny;(b) Dwustronny układ schodkowy;(c) Dwustronny układ symetryczny;(d) Układ centralnie symetryczny;(e) Poprzeczny układ linek zawieszenia

Jako wymieniane źródło światła preferowana jest wysokoprężna lampa sodowa: im większa moc źródła światła, tym lepiej, preferowana jest pojedyncza lampa o mocy 400 W lub większej, a następnie 250 W lub 150 W

Na odcinku testowym lepiej jest mieć niewiele schronienia i cienia po obu stronach drogi, co nie będzie utrudniać normalnego oświetlenia latarni ulicznych;

Preferowana jest drugorzędna droga krajowa lub odgałęziona;

Odcinek drogi z mniejszą liczbą zewnętrznych pomocniczych źródeł światła może odzwierciedlać efekt świetlny lamp ulicznych LED.

Bez żadnego urządzenia oszczędzającego energię napięcie jest stosunkowo stabilne;

Odcinki dróg o mniejszym natężeniu ruchu i przepływie pieszych oraz o dobrych warunkach drogowych

Podsumowując, w przypadku projektu transformacji energetycznej lamp ulicznych wspólnie z departamentem rządowym należy w pierwszej kolejności rozważyć korzyści płynące z oszczędzania energii przez jednostki zużywające energię, a także należy ściśle przestrzegać norm krajowych.Po drugie, musimy zmniejszyć ryzyko inwestycyjne przedsiębiorstw usługowych zajmujących się oszczędzaniem energii i jak najszybciej odzyskać dochody z inwestycji.Zasada wymiany wszystkich lamp musi opierać się na tych dwóch punktach.Zapoznaj się z normą projektową oświetlenia dróg miejskich CJJ45-2006 i metodą pomiaru oświetlenia GB/T 5700-2008 oraz innymi danymi technicznymi.


Czas publikacji: 1 listopada 2022 r

Wyślij do nas wiadomość:

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas